هوندا سيفيك 2016 11

+

2016 هوندا سيفيك كوبيه ادموندز موجز من 2016 هوندا سيفيك كوبيه قد يعتقد من 2016 هوندا سيفيك باعتبارها، سيارة رخيصة نسبيا صغيرة للمشترين على الميزانية، ولكن هذا هوندا القليل هو أكثر من ذلك بكثير من ذلك. هذا سيفيك الجديدة قد تبدو جريئة، السلطة ديزل و، الفسيحة التكنولوجيا الغنية بالنسبة لك وأصدقائك أو حتى عدد قليل من الاطفال. معرفة السبب انها سيدان المدمجة يجب أن محرك الأقراص أو الكوبيه. الايجابيات المقصورة فسيح مليئة مواد ذات جودة عالية؛ الكثير من الفضاء جذع لجميع المعدات الخاصة بك. ركوب والتعامل مع متوازنة بخبرة بين الراحة والألعاب الرياضية. اقتصاد ممتاز في استهلاك الوقود والأداء من التوربيني محرك 1.5 ليتر. العديد من التكنولوجيا المتقدمة المتاحة ومزايا السلامة. سلبيات واجهة تعمل باللمس مربكة بعض الشيء وبطيئة في الرد على المدخلات؛ اعتمادا على التكنولوجيا أردت، يمكنك سيفيك يكون الثمن: بطء الاستجابة نظام تثبيت السرعة التكيفي ونظام سلامة التحذير من الاصطدام الأمامي يقظة مفرطة هي شاق. ما الجديد 2016 وأعيد تصميمه بالكامل هوندا سيفيك 2016. في الوقت الراهن، لا تتوفر إلا على سيدان وكوبيه في خفض مستويات السائدة. وأربعة أبواب هاتشباك نمط جديد الجسم يجب أن يصل في وقت لاحق في نموذج عام، وكذلك تم وقفها سي والجديدة سيفيك آر سيفيك الهجين والغاز الطبيعي عالية الأداء. 2016 هوندا سيفيك مراجعة الفيديو ما الجديد 2016 وأعيد تصميمه بالكامل هوندا سيفيك 2016. في الوقت الراهن، لا تتوفر إلا على سيدان وكوبيه في خفض مستويات السائدة. وأربعة أبواب هاتشباك نمط جديد الجسم يجب أن يصل في وقت لاحق في نموذج عام، وكذلك تم وقفها سي والجديدة سيفيك آر سيفيك الهجين والغاز الطبيعي عالية الأداء. المقدمة حصل الجيل السابق هوندا سيفيك (2011-'15) بعض الجدل جدا الامم المتحدة هوندا تشبه خلال شوطه، مع مشاركات مبكرة باهتة مما يؤدي إلى إصلاح شامل لم يسبق له مثيل تقريبا في السنة الثانية. على الرغم من أن الجراحة الطارئة جعلت المدني أكثر قدرة على المنافسة، فإنه فشل في استعادة مكانة رائدة في فئتها السيارة. مع منافسيه في التحسن على قدم وساق، وكان سيفيك يست مجرد اختيار عدم التفكير مثل كانت عليه من قبل. سيفيك 2016 ديه التصميم الجديد. المصابيح الأمامية أقل حجما والمصدات أكثر وضوحا هما التغيرات الرئيسية. للمشترين هوندا منذ فترة طويلة، وإعادة تصميمها بالكامل، وتحسين بعمق 2016 هوندا سيفيك ينبغي أن يشكل الإغاثة. من النظرات بعد الراقي منفعل سيفيك في المقصورة النضج (اندفاعة لا يزيد يومين المستويات!) مع أنيق التكنولوجيا القائمة على الشاشة التي تعمل باللمس، فإنه من الواضح أن روح الابتكار هوندا تم احياؤها. هناك الابتكار تحت غطاء محرك السيارة، أيضا، في شكل توربو 1.5 لتر أربع أسطوانات المحرك الجديد. الأولى من نوعها في المدنية، هذه المطحنة توربو، التي عرضت على خفض مستويات أعلى فقط، وتنتج قوي 174 حصانا وبعد يكسب ما يقدر بنحو 42 ميلا في الغالون الطريق السريع. تتلقى التربية الوطنية أقل تكلفة محرك جديد أيضا، 2.0 لتر أربع أسطوانات وهذا أقوى (158 حصان) ومن لتر 1.8 فإنه يستبدل كفاءة في استهلاك الوقود. مثل أفضل التربية الوطنية في الأيام الخوالي، واحدة جديدة يشعر متعة الرياضية، وعندما كنت في القيادة على الطرق الخلفية المتعرجة. خلافا لسابقتها، إلا أنها هادئة إلى حد ما داخل بسرعة، وركوب لها أكثر متوافقة من أي وقت مضى. نحن نأخذ عموما تفتخر مثل هوندا ومثل؛ أفضل سيارة في فئتها حجم الداخلية ومثل. مع حبة الملح، ولكن في حالة سيفيك الجديدة، فإنه يترجم إلى الفضاء الركاب الخلفي كثيرا بحيث قد يتساءل أسر الحاجة إلى اتفاق. تصميم والمواد الداخلية مشكورة ومقدرة، أيضا، تقترب أكورا الصف الصقل في أعلى تقليم التجول. كما لوحظ أن هناك الكثير من الخيارات كبيرة لسيارات السيدان المدمجة أو كشوفات هذه الأيام. تواصل مازدا 3 إلى تمييز نفسها مع الاقتصاد في استهلاك الوقود قوي، مقصورة أنيق ورياضي المناوله، على الرغم من المقعد الخلفي لها ضيقة يضعه في وضع غير موات. فورد فوكس ذكيا ومجهزة تجهيزا جيدا قد لا يكون الطازجة وجهه، ولكن نموذج هذا العام يجب أن ينافس المدنية للحصول على أحدث التقنيات في السيارة. لسيدان أو كوبيه أقل تكلفة ولكن لا يزال جيدا مقربة، ونحن بالتأكيد أوصى تحاول كيا فورتي. وأخيرا وبالكاد الأقل هو شفروليه كروز إعادة تصميم. والتي تأتي يعد العدة للسيفيك مع التصميم أن هوندا قد تجد الاغراء واضح. للتأكد، وانها ستكون صعبة لاختيار هذا العام. ولكن إذا كنت تنتظر لهوندا سيفيك للحصول على أخدود ظهرها، والنظر في مكافأة صبركم. لا محتوى الفيديو أنماط الجسم، وتقليم المستويات، وخيارات هوندا سيفيك 2016 هي سيارة مدمجة عرضت في البداية كسيارة سيدان، مع أنماط الكوبيه والهاتشباك لمتابعة. سيدان متوفر في LX، EX، EX-T، EX-L ومستويات السياحة تقليم. ويأتي الكشف في LX، LX-P، EX-T، EX-L والسياحة. وLX قاعدة يأتي معيار مع عجلات الصلب 16 بوصة (سبائك للكوبيه)، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، خلال النهار أضواء LED تشغيل والمصابيح الخلفية والاكسسوارات السلطة الكاملة، تحكم أوتوماتيكي للسرعة، موسعة مرآة الرؤية الجانبية للسائق، نظام التحكم الآلي بالمناخ، الخيمة و عجلة القيادة - telescoping واليدوية مقاعد أمامية التكيف مع ارتفاع السائق. وتشمل الميزات إلكترونيات شاشة 5 بوصة شاشة المركزي، وكاميرا الرؤية الخلفية، وتقنية بلوتوث (الهاتف والصوت) ونظام صوت أربعة مكبرات مع منفذ USB والربط باندورا. LX-P كشوفات لها هذه المعدات بالإضافة إلى فتحة سقف والاشتعال بدون مفتاح ودخول. سيدان EX يضيف تلك الميزات LX-P بالإضافة إلى عجلات 16 بوصة، والمرايا الجانبية ساخنة، ومساحات متقطعة متغيرة، كمبيوتر رحلة متعددة الوظائف، ومركز مسند ذراع خلفي مع حاملات أكواب، 60/40 انقسام للطي المقاعد الخلفية الخلفية، وهو الصوت ثمانية مكبرات صوت نظام مع منافذ USB مزدوج، القائم على الكاميرا LaneWatch حارات تغيير مساعد هوندا، مبادئ توجيهية ديناميكية للكاميرا الرؤية الخلفية واجهة تعمل باللمس 7 بوصة مع التكامل HondaLink الهاتف الذكي، وأبل CarPlay. الروبوت السيارات. SMS وظيفة صوت إلى نص والتكامل الذكي التطبيق (بما في ذلك الملاحة القائمة على التطبيق). وEX-T يضيف محرك ديزل بالإضافة إلى سبيكة 17 بوصة وعجلات، FOGLIGHTS، خلفي غطاء السطح المفسد، بداية بعيد، المزدوجة منطقة التحكم في المناخ التلقائي، ومقاعد أمامية مدفأة والأقمار الصناعية وراديو HD. وتأتي المفروشات والجلود القياسية على EX-L ويجول في خفض مستويات. والمسامير EX-L على المفروشات والجلود، وثمانية طريق مقعد السائق، مرآة الرؤية الخلفية يعتم السيارات وعجلة قيادة مكسوة بالجلد وتحول مقبض الباب. ويضيف يجول في مختلف عجلات قياس 17 بوصة، والمصابيح الأمامية LED، ومساحات أوتوماتيكية، ومقعد الراكب السلطة رباعية، المقاعد الخلفية ساخنة (سيدان)، ونظام ملاحة متكامل مع الضوابط صوت ونظام الصوت 10 مكبر صوت. ومن المواصفات القياسية أيضا على حزمة الأمان هوندا الاستشعار التي تشمل السيطرة على التكيف كروز، تحذير حارة المغادرة، تدخل حارات رحيل والتنبيه إلى الأمام للتصادم مع الكبح في حالات الطوارئ التلقائي. حزمة الأمان هوندا الاستشعار اختيارية لجميع الديكورات سيدان سيفيك أخرى، ويضيف كمبيوتر رحلة الأساسي للLX. نظام الملاحة هو اختياري على EX-L سيدان. المحركات والأداء الجبهة ذات الدفع بالعجلات 2016 هوندا سيفيك يأتي مع محرك أربع أسطوانات، ولكن نوع الدقيق يختلف تبعا لمستوى تقليم تختاره. الديكورات LX و EX تأتي مع 2.0 لتر أربع صنف في 158 حصان و 138 رطل قدم من عزم الدوران. هو إرفاقها إما من ست سرعات ناقل الحركة اليدوي (LX فقط) أو ناقل حركة متغير باستمرار (CVT) الذي يعمل مثل تلقائي. وCVT اختياري على LX. يقف الاقتصاد في استهلاك الوقود تقدر وكالة حماية البيئة في 31 ميلا في الغالون مجتمعة (27 المدينة / 40 على الطرق السريعة) لدليل LX، في حين قدرت كل من الديكورات مع CVT في ل35 ميلا في الغالون ممتاز جنبا إلى جنب (31/41). تعمل بالطاقة EX-T، EX-L والديكورات السياحة من قبل ديزل 1.5 لتر أربع أسطوانات صنف في 174 حصان و 162 رطل قدم من عزم الدوران. وCVT هو انتقال الوحيد المتاح. في اختبار ادموندز، ينطلق بسرعة ويجول في سيارة سيفيك من صفر إلى 60 ميلا في الساعة في 6.7 ثانية، وهي عبارة عن ما استخدمت تركز على الرياضة سيفيك سي القديمة لتحقيقه. انها أسرع بكثير من أي شيء آخر في هذا الجزء. الاقتصاد في استهلاك الوقود للديزل التربية الوطنية هو في الواقع أفضل قليلا، التدقيق في 35 ميلا في الغالون مجتمعة (31/42) في جميع المجالات. سلامة هوندا سيفيك 2016 يأتي معيار مع السيطرة على الاستقرار، قرص الفرامل المانعة للانغلاق (جاء العديد من المدنيات السابقة مع الطبول الخلفية)، وسائد هوائية جانبية الأمامية، ستائر هوائية جانبية، وكاميرا الرؤية الخلفية. بدءا من سيدان تقليم EX، على الجانب الأيمن الكاميرا العمياء (LaneWatch) هي أيضا معيار، كما هو نظام HondaLink، التي تضم أيضا تحطم الطوارئ notification. On كوبيه المدنية، وكاميرا بقعة عمياء وHondaLink تأتي القياسية على يجول تقليم فقط. في اختبار ادموندز، جاء يجول في سيارة سيفيك إلى توقف من 60 ميلا في الساعة في 117 قدم، على بعد بضعة أقدام أقصر من المتوسط. ستاندرد للسياحة واختياري في سيارات مدنية أخرى هو حزمة الأمان هوندا استشعار، وهو ما يضيف السيطرة على التكيف كروز، تحذير حارة المغادرة، تدخل حارات رحيل والتنبيه إلى الأمام للتصادم مع الكبح في حالات الطوارئ التلقائي. على كوبيه، فإنه أمر معتاد على السياحة فقط. لقد وجدنا التنبيه إلى الأمام للتصادم أن تكون شديدة الحساسية، ولكن، بشكل مزعج ومتكرر الانطلاق مثل لها و.! الفرامل ومثل. إنذار في الحالات التي تكون فيها ان مثل هذه النظم الأخرى لا يبكي الذئب. ونظام تثبيت السرعة التكيفي هي أيضا سريعة جدا لانتقاد على الفرامل، بطيئة جدا لتسريع يعود مرة أخرى وبشكل عام ليست جيدة جدا في الحفاظ على سرعة ثابتة. التصميم الداخلي والميزات الخاصة سيفيك سيدان 2016 حوالي 3 بوصة أطول و 2 بوصة على نطاق أوسع من سابقتها، وقاعدة عجلاتها أطول قليلا، أيضا. وهذا يعني يجب أن يكون هناك مساحة أكبر للركاب، وبالفعل، يقول هوندا سيفيك لديه الداخلية الأكثر رحابة في هذه الفئة. اختبار في العالم الحقيقي يدعو أحيانا مطالبات جريئة مثل هذه في السؤال، ولكن لا نخطئ، وهذا سيفيك فسيح محمل الجد. حتى في كوبيه، وينبغي أن يكون أربعة 6 التذييلات المحتوى لركوب طوال اليوم، مما يعد إنجازا غير عادي لسيارة في هذه الفئة، وينبغي أيضا أن تكون تلك المساحة تعزيز نعمة للأسر استخدام مقاعد السلامة للأطفال ضخمة. ويتضمن نظام المعلومات والترفيه جديد للسيفيك الشاشة التي تعمل باللمس والمتقدمة التكامل الذكي. ولكن نفتقد وجود حجم وضبط المادية المقابض. من وجهة نظر السائق، وسيفيك الجديدة يشعر وكأنه السيارات الفاخرة مقارنة مع الطراز السابق. ذهب هو مشغول اندفاعة من طبقتين، وحلت محلها تخطيط ضبط النفس بأناقة مع المواد الراقي لهذا الجزء. اللمسات مدروس كثيرة، مثل زر حجم سعوية تعمل باللمس على عجلة القيادة التي تعمل بشكل جيد إذا كنت الانزلاق الإبهام عبر الأضلاع، أو انقر فوق إما إنهاء مثل التبديل الروك. يأتي شاشة تعمل باللمس 7 بوصة القياسية في جميع الديكورات ولكن LX قاعدة، ويشمل كلا من أبل CarPlay والروبوت السيارات حصول على وظائف الهاتف الذكي كاملة عن طريق لمس نفسها. للأسف، في أوقات الاستجابة بطيئة، وأزرار صغيرة وبنية القائمة مربكة غالبا ما جعله محبطا للاستخدام. من حيث التخزين، هناك بن تخزين عميق بشكل غير معتاد مسند الكونسول الوسطي مع 7.2 لتر القدرة - بما فيه الكفاية، وتقول هوندا، للاب توب متعددة أو زجاجة ماء كبيرة. مساحة الجذع، وفي الوقت نفسه، قفزت في سيارة سيفيك الجديدة، والتوسع من 12.5 قدم مكعب العام الماضي (وهو رقم متوسط) إلى الضرب 15.1 مكعبات. وهذا صحيح الأراضي سيدان العائلية. لاحظ أن جذع السياحة قطرات إلى 14.7 قدم مكعب بسبب مضخم صوت ونظام الصوت قسط و. انطباعات القيادة هوندا سيفيك 2016 لديه الحدة على الطريق وهذا ما كان غائبا في السنوات الأخيرة. استجابة القيادة هي حية، وهناك لا سيما أقل لفة الجسم مما كانت عليه في السابق سيفيك. وهذا ينطبق أيضا على كشف المدنية، التي لديها لحن تعليق رياضية قليلا لمعالجة هش. في الوقت نفسه، على الرغم من ركوب سيفيك هو مريح بارز، وهناك أقل ضوضاء داخل من قد حان السائقين سيفيك يمكن توقعه. وسيفيك الجديدة هي الآن واحدة من أكثر النماذج تبحث مميزة في فئتها. الأداء الرياضي احتياطيا نظرة. عندما كنت تسريع بقوة من توقف أو السيارات المارة أخرى، يمكن للقاعدة المحرك 2.0 لتر يشعر بطيئا عندما يقترن مع CVT، ولكن للقيادة العادية انها قادرة بما فيه الكفاية. أما بالنسبة للمحرك توربو 1.5 ليتر، وصحة لكمة المدى المتوسط ​​لها تعني انها لا تعمل بأقصى ما ليتر 2.0 في معظم الوقت، وبالتالي فإن CVT يجعل لالاقتران أفضل هنا. هوندا يتجنب أي نوع من الوضع اليدوي للانتقال، بدلا توفير وضع الرياضة أن يعزز أساسا مجرد سرعة المحرك قليلا لجعل بقعة الحلو توربو أكثر يسرا. وفي كلتا الحالتين، تسارع الحماسية، وتوربو المدنية يحتفظ سحب على السرعات العالية مثل سيارة أكثر تكلفة. وعموما، هذا هو واحد من أفضل المحركات في الصف، وتقدم كفاءة في استهلاك الوقود من نموذج الاقتصاد وأداء واحد رياضي. آراء المستهلكين رحلة لطيفة جدا. تشارلز في 19 أغسطس 2016 سيارة هوندا سيفيك 2016 أنا اشتريت لي الباب 2 كوبيه 23 يوليو 2016 والتي كانت كبيرة منذ ذلك الحين! أنا أحب الداخلية والخارجية يبدو وكأنه كوبيه الفاخرة. كنت متشوقة للغاية لاختبار محرك الأقراص، كنت قد نسيت تماما لمعرفة ما إذا كان لديها مشغل الأقراص المدمجة، وذلك بعد توقيع كل الأوراق والقيادة تشغيله الكثير، أدركت أنه لم يكن لديها واحد! ما زلت أحب والاستمتاع بها على الرغم من وبلدي إلا الشكوى من هذا ضوء الفرامل الثالث الوقوع دائما إلى أسفل هتاف اشمئزاز. لقد كان ذلك محل غير الوكيل تقول لها عيب تصميم ودعوت هوندا وقالوا إنهم يعملون على علاج. السيارة ليست للركوب أكثر هادئ ولكن على نحو سلس بما فيه الكفاية. سوف أعطيها 4 نجوم. يمكن أن تكون سيارة كبيرة بواسطة ستيف في 15 أغسطس 2016 سيارة هوندا سيفيك 2016 هذه السيارة يمكن أن تكون كبيرة، ولكن كان لي القضايا الكهربائية فضلا عن المشاكل مع ثالث الإسكان ضوء الفرامل. لقد وجدت، في بلدي الوكالة، أن كل كوبيه مع ضوء الفرامل الثالث لديه سكن نازلة. لم تضع هوندا إصلاح لهذا بعد ذلك لدي الفرامل الثالث ضوء السكن التي تتدلى من المنطقة الخلفية. فضلا عن القضايا الكهربائية لم يقم لي أقل رضا. آمل هوندا يحصل عليه معا، والحلول لهذه المشاكل في وقت قريب. أنا أحب هذه السيارة! بواسطة جينو في 12 أغسطس 2016 سيارة هوندا سيفيك 2016 شكوى بسيطة واحدة فقط مع سيرا على الأقدام عينت قفل. بين الحين والآخر عندما أمشي بعيدا هناك التصفير السريع للإنذار مجموعة القفل والباب لا قفل. لا يمكن الحصول على تفسير من تاجر. 2016 كوبيه المدنية حار من اين كوكا في 28 يوليو 2016 سيارة هوندا سيفيك 2016 استمتع سيفيك الجديدة باري هاستينغز في 27 يوليو 2016 سيارة هوندا سيفيك 2016 تسوق مسافة حوالي طويلة من أجل التفاوض مع وكيلك المحلي. أنا هادى تأجير فروق الأسعار من 50 $ / شهر، مقارنة التفاح والتفاح. أنا أعيش في ولاية فرجينيا، وكان كونز هوندا تاجر الأكثر صريح هنا وعشبة الدوائر ويماوث هوندا في ولاية ماساشوستس. التاجر المحلي، Pohanka، لم يكن حتى في الحديقة الكرة، حتى أنا الاستدانة والأسعار الأخرى. كونز والغرف كانت لطيفة جدا وبعد فوات الأوان، ويؤسفني عدم بعد أن اشتريت سيارة من مشمس في كونز في ماناساس. وجاءت هذه الشركة مع محادثة شخصية من المدير العام، والمهتمين في معرفة لماذا لم أكن استخدامها. تاجر اشتريت السيارة من، Pohanka، لم يأت حتى مرارا وأقول شكرا، لم تظهر لنا ضوابط أو مراجعة السيارة واسمحوا لي أن أذهب مع خزان فارغ من الغاز. 5 من 5 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة التعامل باستمرار من الجيل السابق بواسطة ايفان لاو في 23 يوليو 2016 سيارة هوندا سيفيك 2016 لقد كان لي 2DR سيفيك كوبيه (1.5L توربو) لمدة 3 أسابيع. قضيت الكثير من الوقت في بداية الإعداد وإعادة البرامج مثل قفل باب السيارات (والتي الأبواب لقفل) أو فتح، واشتعال السيارات وكذلك بعض غير عملي أو مناسبة لي. مع ومثل، محرك الأقراص بواسطة سلك ومثل. القيادة، وهناك يشعر قطع نوعا ما إلى توجيه بالمقارنة مع الجيل السابق التربية الوطنية. السيارة هي أيضا على نطاق أوسع وأطول من الجيل السابق، لذلك لم التحكم في التسيير لا يشعر الدقيق كما والذيل مهزوز خلال زاوية صعبة. التقاط هو ملهم أدناه 50mph. توربو ركلات فقط في بسرعات فوق 3500 دورة في الدقيقة، وعادة ما فوق 50mph. ونادرا ما يبدأ في في وضع الاقتصاد. أن يشعر توربو، إيقاف ومثل، منظمة التعاون الاقتصادي ومثل. زر، ولكن الاقتصاد في استهلاك الوقود الخاص بك وسوف يعاني. أفضل من ذلك كله هو الكفاءة في استهلاك الوقود - اضطررت 240 ميلا على الطريق السريع في يوم 90 درجة الساخن مع مكيف الهواء على، في 74mph، وبلغ متوسط ​​41mpg. ومن ذلك لا يصدق على غير المختلطة.