أجزاء هوندا 16

+

أجزاء هوندا S تأسست أصلا في عام 1948، ومن المعروف اليوم هوندا لسياراتها أنيق وكفاءة في استهلاك الوقود، مع النماذج التي تتراوح بين الهجينة لسيارات السيدان، وذلك بجدارة. في عام 2007، واتحاد العلماء المهتمين اسمه هوندا ودقوو]؛ خضرة صناعة السيارات وردقوو]؛ للمرة الرابعة على التوالي. ويأتي هذا الاعتراف في أعقاب عقود من التجارب والابتكارات في صناعة السيارات كفاءة صغيرة. في 1A السيارات، فمن مهمتنا لتوريد لكم مع الأجزاء المطلوبة التي تحتاجها للحفاظ على هوندا سيارتك، شاحنة أو سيارات الدفع الرباعي تعمل في شكل كبير على معلومات سرية، في خصم كبير. ببساطة، إذا كنت في حاجة إلى استبدال جزء لسيارة هوندا الخاص بك، وكنت قد وصلنا إلى المكان الصحيح. سوف تجد مجموعة كبيرة من جديد، وارتفاع جودة ما بعد البيع هوندا قطع غيار السيارات، بما في ذلك المصابيح الأمامية، المصابيح الخلفية، السير الوقائي، والمرايا، مقابض الأبواب، والفتحات العادم، مشعات، وأكثر من ذلك، وكذلك قطع الغيار OEM حقيقية - في نفس تلك التي سيحصل إذا تم شراؤها من تاجر المحلي الخاص بك، ولكن من دون تكلفة مبالغ فيها. ومع ذلك، فإننا لا فقط مجرد بيع استبدال أجزاء هوندا على الانترنت هنا في 1A السيارات. ونقوم أيضا مجموعة مختارة من القطع الجديدة والأداء مثل مرشحات الهواء تدفق عالية لهوندا السيارات الخاصة بك أيضا. فريق تطوير المنتجات لدينا تنفق أكثر من 8،000 ساعة سنويا البحث في أفضل قطع غيار السيارات هوندا، ويتم اختيارهم بعناية من قبل المهندسين لدينا مدربين بحيث يمكنك أن تطمئن إلى أن كنت تحصل على الصحيح، والجودة جزء عالية تحتاجه لسيارتك، شاحنة أو سيارات الدفع الرباعي ، بسعر الخصم. إذا لم نكن وضع الجزء في المركبات الخاصة بنا، فإننا لن بيعها لشخص آخر. وهناك استبدال ما بعد البيع هوندا الجزء الجديد من 1A السيارات انقاذ لكم 30-50٪ في المتوسط ​​خلال استبدال OEM جديد هوندا جزء القابلة للمقارنة التي ستحصل على صفقة، ولدينا ما بعد البيع الجديدة هوندا أجزاء أيضا دائم للغاية ويمكن الاعتماد عليها. لا تبالغ لقطع هوندا وتنقذ نفسك من الكثير من الصداع محتملة من قبل التسوق في 1A السيارات. يمكنك التسوق لجميع السيارات والشاحنات هوندا ما تبذلونه من أجزاء على الانترنت وشراء بسلام وأمان هنا على موقعنا على شبكة الإنترنت، أو يمكنك الاتصال بخدمة العملاء على الرقم المجاني في 888-844-3393 إذا كان لديك أي أسئلة عن أي من أجزاء لدينا، أو لشراء عبر الهاتف. مع خبرة أكثر من 150 عاما جنبا إلى جنب، وممثلي خدمة العملاء 1A السيارات وهي الأكثر تأهيلا للإجابة على أسئلتكم حول كل من جديد، ما بعد البيع، حقيقية OEM، وأداء سيارة هوندا وقطع غيار الشاحنات. الإجابة ممثلينا 99.9٪ من المكالمات الهاتفية في أقل من دقيقة واحدة وردت رسائل البريد الإلكتروني إلى داخل ساعة لأننا نعلم تحتاج إلى إجابات بسرعة للحصول على هوندا الحبيب من أجل العودة العمل مرة أخرى. ونحن نعلم أيضا تريد الجزء الخاص بك سريع لنفس السبب. 98٪ من الأسهم في هوندا قطع غيار السيارات سفينة من مستودعاتنا في غضون يوم عمل واحد بحيث يمكنك الحصول مرة أخرى على الطريق في أي وقت من الأوقات، وجميع الشحن الأرض في الولايات المتحدة القارية هو خال تماما. و، في حالة غير المرجح أن كنت غير راض عن قطع غيار السيارات هوندا الخاص بك لأي سبب من الأسباب، أيضا 1A السيارات تقدم لا عودة السياسة من المتاعب فقط للعناصر غير المستخدمة في هذه الصناعة. ببساطة، يمكن أن منافسينا لا للفوز على ميزة 1A. لا تأخذ فقط من منا - أعتبر من أكثر من 50،000 رضى العملاء! ننظر إلى أبعد من 1A السيارات ما بعد البيع الخاصة بك، للمعدات الأصلية (عمر الفاروق) الاستبدال، أجزاء جديدة وأداء السيارات هوندا واحصل على سيارة أو شاحنة أو سيارات الدفع الرباعي أجزاء جديدة يحتاجها اليوم من عشاق هوندا مثلك! إذا كنت يحدث ليكون صاحب هوندا متحمس، لديهم عاطفة عميقة لسيارات هوندا، أو ترغب فقط في معرفة المزيد عن صناعة السيارات، مواصلة القراءة أدناه للحصول على نظرة مفصلة في تاريخ العلامة التجارية وبعض من ماضيها والنماذج الحالية. نظرة عامة شركة هوندا موتور المحدودة هي شركة متعددة الجنسيات العامة التي تأسست في اليابان في عام 1948، مع مقر الشركة الرئيسي الذي يقع حاليا في ميناتو، طوكيو، اليابان. وهي واحدة من أكبر شركات صناعة السيارات في اليابان والعالم، وكان العالم و؛ [س] أكبر مصنع للدراجات النارية لعقود التشغيل. بالإضافة إلى السيارات والدراجات النارية أعمالهم الأساسية، والذي يعرف الشركة في المقام الأول ل، هوندا أيضا بتصنيع المحركات ومعدات الطاقة والطائرات ومركبات لجميع التضاريس، والروبوتات، وأكثر من ذلك بكثير. الأسواق هوندا وتبيع سياراتها في الولايات المتحدة من خلال شركتها التابعة في أمريكا الشمالية، وشركة هوندا موتور الأمريكية، وشركة التي تأسست في عام 1959 ويقع مقرها في ولاية كاليفورنيا. الأصل وكان مؤسس هوندا سويشيرو هوندا دائما مهتمة في العمل الميكانيكي. عندما كان شابا كان يعمل في مرآب لتصليح السيارات، ضبط السيارات لسباقات السيارات وإصلاح. عرف هوندا محركات وكان لديه أيضا روح المبادرة جدا. في عام 1937، وبعد تلقي بعض التمويل من معارفه، وقال انه بدأ العمل، توكاي سيكي (البحر الدقة آلة الشركة الشرقية)، مما يجعل حلقات المكبس من نفس المرآب كان يعمل في. وفازت بعقد جعل حلقات المكبس ل تويوتا، لكنه خسر العقد ويرجع ذلك إلى انخفاض جودة المنتج. عاد إلى لوحة الرسم، وبعد الكثير من البحث والصقل، وضعت عملية الآلية التي يمكن أن يؤديها حتى من قبل العمال غير المهرة في زمن الحرب. هذا يسمح أخيرا توكاي سيكي لتصنيع حلقات المكبس في عدد كاف وجودة عالية لسيارات تويوتا ول؛ [س] تروق. وضعت الصورة الشركة تحت سيطرة الحكومة، وتمت إزالة هوندا نفسه من كونه رئيسا للشركة إلى مدير إدارة كبار بعد حصة 40٪ في الشركة اشترتها شركة تويوتا، في بداية الحرب العالمية الثانية، وهوندا و[رسقوو]. ساعدت الشركة على المجهود الحربي الياباني من خلال مساعدة الشركات المصنعة الأخرى في النظام الآلي في إنتاج مراوح الطائرات العسكرية وكان هوندا قادرة على بناء علاقات بالإضافة إلى واحد لديه مع تويوتا التي من شأنها أن تكون مفيدة جدا في أعقاب الحرب. بعد تدمير كل من محطات توكاي سيكي في منتصف 1940 و؛ [س] من جراء الحرب والكوارث الطبيعية، باعت هوندا ما تبقى فعلا من شركة تويوتا بعد أن تضع الحرب أوزارها، والعائدات منها انه سيستخدم لتأسيس معهد هوندا للأبحاث التقنية في اكتوبر تشرين الاول لعام 1946. في أعقاب الحرب العالمية الثانية، دمر البلاد من اليابان، والفقراء، وحاولوا إعادة بناء ما تم تدميره. وظروف النقل والمواصلات في البلاد تدهورت، وكانت الوسيلة الرئيسية للالتفاف حول دراجة. كان رعايا الدول في حاجة ماسة إلى وسيلة غير مكلفة وكفاءة في استهلاك الوقود للالتفاف. أمل لملء هذا الفراغ، بدأ معهد بحوث هوندا التقنية صنع وبيع الدراجات الآلية بعد استلهم هوندا في وقت سابق من فكرة ربط محرك المساعد لتشغيل الدراجة التي من شأنها أن تكون مفيدة وبأسعار معقولة للأمة و؛ [س] المواطنين. استخدمت هوندا وطاقما من 12 عاملا 50 محركات مولد الإذاعة سنتيمتر مكعب من مخلفات الحرب والملصقة لهم الدراجات. عندما ركض محركات الحرب الفائض خارج، بدأ طاقم جعل النسخة الخاصة بهم من محرك لهوندا نموذج A، التي بدأت الدراجين استدعاء ودقوو]؛ باتا باتا وردقوو]؛ بعد الصوت التي قطعتها. رخيصة وتنوعا، وكانت الدراجات النارية واسطة فعالة جدا من وسائل النقل وأصبحت شعبية جدا. شركة هوندا موتور الفعلية، المحدودة التي نعرفها اليوم تأسست خلال هذا الوقت، في عام 1948. في عام 1949، هوندا و[رسقوو]؛ تطورت الدراجات الصورة في المركبات التي كانت أكثر تعقيدا بكثير. أنتجت الشركة نموذج D، أول دراجة نارية من أجله بنيت المحرك والإطار. واصل هوندا لتصنيع المركبات الآلية خلال 1950s، بما في ذلك نجاحا كبيرا سوبر الشبل. في عام 1959، أسس هوندا أول الفرعية في الخارج، والشركة الأمريكية أمريكا الشمالية هوندا موتور، وشركة الذي افتتح في ولاية كاليفورنيا من أجل تسويق وبيع الدراجات النارية في الولايات المتحدة. كان في أول سنة كاملة من العمليات في عام 1960، ولكن المبيعات ديدن & رسقوو]؛ ر حقا تقلع حتى عام 1963. دخول العالم للسيارات في عام 1963، دخلت هوندا عالم السيارات، بدأت لأول مرة في السوق المحلية من اليابان مع شاحنة صغيرة بيك اب يسمى T360 ذلك، مع محرك أربع أسطوانات وهيكل السيارة الصغيرة، كان صغيرا بما فيه الكفاية لتقع في اليابان و؛ [س] سيارة كى (& [لدقوو] ؛ ضوء السيارات وردقوو]؛) الفئة، مما يجعلها العبء الضريبي أرخص من شاحنات أخرى. في وقت لاحق من ذلك العام نفسه، أنها خرجت مع أول سيارة إنتاجها، سيارة رياضية تسمى S500، الذي تضمن الدفع الخلفي يحركها سلسلة مستوحاة من الدراجات النارية. كان أول سيدان بأربعة أبواب 1969 و [رسقوو]؛؛ هوندا و[رسقوو الصورة هوندا 1300. 1300 ظهرت الحاجز المزدوج، مستوحاة من سويشيرو هوندا و؛ [س] بونتياك فايربيرد، والهواء وتبريد المحرك، على النظرية القائلة بأن السائل من شأنه في نهاية المطاف أن تبرد بواسطة الهواء في المبرد، لذلك سيكون من الأفضل لقطع تلك الخطوة وسيطة. مرة أخرى، أن نضع في اعتبارنا أن هوندا بدأت مع الدراجات النارية. وكان هوندا تم بيع الدراجات النارية في الولايات المتحدة منذ عام 1959، وفي عام 1969، صدرت الشركة، وعرض أول سيارة لسوق الولايات المتحدة عن طريق شركة تابعة الشركة الأمريكية هوندا موتور، وشركة ل، هوندا N600، الذي كان قد صدر في اليابان بضع سنوات في وقت سابق. كان N600 محرك 45 حصان، ولكن مع وزن 1100 رطل لها لا يزال من الممكن تحقيق 81 ميلا في الساعة. نماذج لاحقة، كوبيه هوندا Z600 و Z600 رودستر، تم إطلاق سراح أيضا. ومع ذلك، كان الأميركيون لا يستجيب بشكل خاص لهوندا و؛ [س] في وقت مبكر، والتطورات ملتوي، وكانت مبيعات يست مذهلة. الشركة حتى يعتبر الانسحاب من صناعة السيارات تماما. وكانت ثروة الصورة وشك أن تتغير، رغم ذلك، مع 1970 و [رسقوو]؛؛ هوندا و[رسقوو الصورة أزمة النفط. مع ارتفاع أسعار الوقود، وأصبح الاقتصاد في استهلاك الوقود وكفاءة الشاغل الرئيسي بين المستهلكين. قد جلب 1970s في وقت مبكر أيضا لوائح أكثر صرامة على انبعاثات السيارات في الولايات المتحدة مع التعديلات التي أدخلت على قانون الهواء النظيف. قدم هوندا هوندا سيفيك في هذا الوقت، وأصبحت سيارة شعبية للغاية في الولايات المتحدة. وبالإضافة إلى ذلك، قد هوندا وضعت للتو مجمع دوامة التحكم الاحتراق (CVCC) محركها، الذي كان قادرا على إعطاء أكثر ثراء نسبة الوقود والهواء بالقرب من ولاعة ومزيج أصغر حجما في جميع أنحاء اسطوانة. وهذا يعني أن كمية أقل من الوقود اللازم ليتم حرقها. كما خفضت هذه انبعاثات العادم من دون استخدام محول حفاز. محرك CVCC لاول مرة في هوندا سيفيك في عام 1975، وكان أول سيارة لتلبية معايير قانون الهواء النظيف دون الحاجة إلى محول حفاز، عدم وجود أي حافظ على انخفاض التكاليف. واصلت السيارة لتكون خيارا قويا للسائقين تسعى كفاءة الوقود أو الوعي البيئي، وساعدت الشركة على التوسع في سوق الولايات المتحدة بشكل كبير، مع أكثر من 600 وكلاء هوندا في الوجود من قبل منتصف 1970s. في عام 1977، تصدرت سيفيك وكالة حماية البيئة و [رسقوو]؛ قائمة الصورة من معظم السيارات كفاءة في استهلاك الوقود بنسبة 40 ميلا للغالون الواحد. في عام 1995، كان سيفيك السيارة الأولى لتلبية كاليفورنيا و[رسقوو]؛ معايير منخفضة الانبعاثات مركبة الصورة. ظهرت 2012 نماذج ايكو مساعدة التكنولوجيا، والعرض المرئي الذي يحكي السائقين كيفية أسلوب القيادة الخاصة بهم يؤثر على اقتصاد الوقود. محرك CVCC التي تعمل بالطاقة سيفيك أيضا دفعت هوندا أكورد لتحقيق النجاح. في البداية، أراد سويشيرو هوندا اتفاق على المنافسة في سوق السيارات المهر مع من يحب من فورد موستانج وحبيبته بونتياك فايربيرد. كانت السيارات بأسعار معقولة، وكفاءة في استهلاك الوقود لا يزال أمر اليوم، ورغم ذلك لاول مرة في اتفاق عام 1976 هاتشباك صغيرة. ثبت أن مثل هذا البائع قوي في الولايات المتحدة أن هوندا فتحت أول مصنع السيارات الياباني في الولايات المتحدة، في ماريسفيل، ولاية أوهايو في عام 1982، وبدأت تصنيع الوفاق و؛ [س] هناك. أصبح أول سيارة الدولية لتكون السيارة الأكثر مبيعا في الولايات المتحدة، وهو ما تحقق بعد سبع سنوات فقط. في عام 1997، تليها في خطى هوندا سيفيك بكونها أول سيارة لتلبية كاليفورنيا و؛ [س] فائقة منخفضة معايير الانبعاثات من المركبات. وجاء هوندا بريلود الرياضية الزوجين الوفاق بعد ذلك بوقت قصير، وكان في الإنتاج حتى عام 2001، عندما تم وقفها. بعد نجاح الاتفاق، أصبح هوندا أول صناعة السيارات اليابانية لدخول سوق السيارات الفاخرة عندما أطلقت علامة أكورا في السوق الأمريكية في عام 1986 في محاولة لكسب أرضية في هذا السوق. للتمييز العلامة التجارية أكورا خط هوندا لها، قامت الشركة بإنشاء الثانية، شبكة تاجر جديدة تماما، مع تفرض شروطا مثل أكورا الوكلاء أن يكون موجودا ما لا يقل عن 10 ميلا من وسائل هوندا القائمة. وكانت العلامة التجارية أميركا الأكثر مبيعا لوحة الفاخرة الواردات في 1987 بفضل المركبات انتيغرا ويجند لها، وتستمر لتكون واحدة من أكبر ماركات السيارات الفاخرة. تشكيلة التوسع وكانت 1990s في وقت مبكر فترة صعبة لهوندا. مؤسسها، سويشيرو هوندا، وافته المنية في عام 1991، وعلى الرغم من نجاحاته السابقة، وجدت الشركة نفسها بسرعة تخطت شركات صناعة السيارات اليابانية الأخرى من حيث تطوير وإطلاق نماذج جديدة، واشتعلت أيضا على حين غرة من قبل الشاحنات وسيارات الدفع الرباعي الطفرة التي نشأت. وكان هوندا سيفيك، أكورد، وتمهيدا المركبات الوحيدة التي تباع في أمريكا الشمالية هوندا في هذه المرحلة. اتخذت كل ذلك سلبا على ربحية الشركة إلى النقطة التي ذكرت وسائل الاعلام اليابانية أن هوندا كان عرضة لخطر استيلاء على أيدي ميتسوبيشي موتورز. المعين مؤخرا الرئيس التنفيذي الجديد، Nobuhiko كاواموتو، الذي جاء في المركز في عام 1992، وذهب بسرعة الى العمل على تغيير ثقافة الشركات هوندا وثرواته، التسرع من خلال تطوير المنتجات القائمة على السوق والتي أسفرت عن المركبات الترفيهية الجديدة التي كانت خروجا عن ما كانت الشركة قد أنتجت حتى هذه النقطة، مثل هوندا أوديسي وفي وقت لاحق هوندا CR-V. حيث كانت مستوحاة سيفيك وأكورد من أزمة الطاقة، وهوندا أوديسي مستوحاة من الأزمة الاقتصادية. في 1990s في وقت مبكر، واليابان تواجه ركودا وتصدير المركبات الكبيرة إلى الولايات المتحدة قد فرضت رسوما جمركية كبيرة. لذلك صممت هوندا هذا صغيرة صغيرة، والتي بنيت على منصة الوفاق. ومع ذلك، فإن السوق الأمريكي يريد فان أكبر، لذلك قدمت هوندا أكبر نموذج في عام 1999. وكان لا يزال أصغر نسخة متوفرة في اليابان، وكان يباع إصدار الولايات المتحدة أكبر هناك مثل LaGreat بين عامي 1999 و 2005. والأوديسة لديها مطالبتها الخاصة إلى الحفاظ على البيئة، مع مصنع لإنتاج التي كانت الأولى من نوعها في الولايات المتحدة أن تعمل كمنشأة الصفر تحويل النفايات إلى المكب. وقدم هوندا CR-V في اليابان في عام 1995 وعام 1997 في سوق أمريكا الشمالية، وكان من سيارات الدفع الرباعي الأولى من نوعها المصممة في المنزل من قبل الشركة. مع تغييراته بعد أن آتت أكلها وهوندا و[رسقوو]؛ مبيعات الصورة والأرباح على حد سواء ينمو، متقاعد كاواموتو من الشركة في عام 1998، بعد أن ساعد حفظه من الأزمة. أخذ هوندا خطوة أخرى إلى الأمام في تقريرها الابتكار البيئية عندما قدم هوندا انسايت، وهي أول سيارة هجينة تعمل بالغاز والكهرباء التي تباع في أمريكا الشمالية، في عام 1999. وفاز تويوتا و؛ [س] بريوس لتلك العلامة من قبل سبعة أشهر. هوندا انسايت 2000 ما زالت تعد وكالة حماية البيئة و؛ [س] الأكثر كفاءة ووقود السيارات البنزين من أي وقت مضى، مع تصنيف الطرق السريعة 61 ميلا للغالون الواحد. عموما، عندما يسمع المرء الهجين المدى، واحد لا توجد الآن و [رسقوو]؛ ر التفكير في السباقات، ولكن الفريق سباق OakTec في انكلترا وقد حققت بعض النجاح مع انسايت. دخلوا السيارة في المملكة المتحدة و؛ [س] الفورمولا 1000 سلسلة تجمع، للسيارات ذات المحركات الأصغر من 1000 سم مكعب. انسايت لديها محرك الغاز 995cc، ولكن أيضا فائدة إضافية تتمثل في محركها الكهربائي. في عام 2011، كانت انسايت الهيمنة ذلك تماما التصنيف العالمي، وطلب أن منظمي الفورمولا 1000 فريق OakTec للخروج من المنافسة. بعد أن أثبت وجهة نظرهم، وانحنى تكرم بها. واصل هوندا لتوسيع مجموعتها في الألفية الجديدة. وقدم هوندا بايلوت، وسيارات الدفع الرباعي متوسطة الحجم التي تهدف في المقام الأول إلى سوق أمريكا الشمالية، في عام 2002. وهوندا العنصر، انتقال سيارات الدفع الرباعي المدمجة يقوم على منصة CR-V تعديل، وعرض في عام 2003، واستمر حتى عام 2011 عندما وتوقفت في نهاية المطاف. هوندا خط القمم، منتصف لشاحنة مليئة فائدة حجم الرياضية أفرج عنه في عام 2005 وكان أول مشروع هوندا في السوق شاحنة صغيرة في أمريكا الشمالية. في عام 2008، أطلقت شركة هوندا FCX الوضوح، والسيارات التي تعمل بخلايا الوقود الهيدروجينية. منذ أجبرت هوندا منظمو سباق لتحقيق مدى هجين يمكن أن تؤدي، إلا أنه من المنطقي أن هوندا من شأنه أن يؤدي في تطوير هجين الرياضة، مع هوندا CR-Z. وCR-Z، الذي تم عرضه في عام 2010 في كل من اليابان والولايات المتحدة، وتقف مع حفنة من نموذج سنوات انسايت وسيفيك الهجين كما الهجينة الوحيدة المتاحة مع ناقل الحركة اليدوي. وتصنف على أنها جزئية صفر انبعاثات المركبات من قبل ولاية كاليفورنيا، مع صفر انبعاثات خط الوقود التبخر وسوبر انبعاثات العادم فائقة منخفضة. مع مظهره الرياضية، وهو وقت ميل 16.2 الربع الثاني، وكفاءة الوقود جيدة، وفاز CR-Z 2010 سيارة خضراء من السنة البريطانية من برنامج تلفزيوني السيارات توب جير، وكانت مدرجة بين ودقوو]؛ أفضل الخضراء سيارات وردقوو]؛ من عام 2011 من قبل مجلة بيئية الأم أخبار الأرض. هوندا اليوم بقدر هوندا قد تأتي من باتا باتا وتبريد الهواء المقلدين بونتياك، مهدت تلك التجارب المبكرة الطريق لهوندا و؛ [س] الابتكارات اليوم. حتى ذلك الوقت، ركزت هوندا على الحصول على أقصى استفادة من المحركات الصغيرة والسيارات الصغيرة. وخارج التفكير المربع الذي أكد سويشيرو هوندا في تصاميم مبكرة قد لا يكون عملت قبالة الخفافيش، ولكن كان هذا النوع من التفكير الذي ساعد هوندا الاستجابة لأزمة النفط ويتحول إلى صانع الرائدة من السيارات كفاءة والخضراء. اليوم، هوندا و[رسقوو]؛ نموذج الصورة تشكيلة متنوعة للغاية واستمر العلامة التجارية لتكون واحدة من الأكثر احتراما جيدا في هذه الصناعة، مع العديد من العملاء المخلصين وراض تقع في جميع أنحاء العالم.