Veloster هيونداي 9

+

2013 Veloster هيونداي هاتشباك ادموندز موجز من عام 2013 Veloster هيونداي هاتشباك Veloster هيونداي 2013 ليست متعة قيادتها كما يبدو، وركوب لها يمكن أن تكون قاسية. لكن قائمة واسعة من الميزات، محركات فعالة والتصميم المميز لا تزال تجعل هذا بديل جيد لسيارة اقتصاد القديمة العادية. الايجابيات الكثير من الميزات للحصول على المال. التصميم المميز. محركات فعالة. جذع كبير. الضمان طويلة. سلبيات لا رياضي كما يبدو. ركوب قاسية وغير المتطورة. المحرك الأساس البطيء؛ ضوضاء الطريق ملحوظ. محدودية الوصول المقعد الخلفي والإرتفاع. ما الجديد لعام 2013 Veloster هيونداي يحصل على بعض السرعة الزائدة التي تشتد الحاجة إليها لعام 2013 وذلك بفضل إضافة نموذج توربو الجديد الذي يضم 63 حصانا إضافية و 72 رطل قدم من عزم الدوران مع التحسينات الميكانيكية والجمالية الأخرى. وفي الوقت نفسه، Veloster العادي يفقد قوة المحرك قليلا مع ناقل الحركة اليدوي الآلي، ولكن يحصل اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود في المقابل. وهناك أيضا RE الجديد: مزيج الطبعة، التي الفساتين وVeloster القياسية مع مجموعة الجسم والعجلات الخاصة. ما الجديد لعام 2013 Veloster هيونداي يحصل على بعض السرعة الزائدة التي تشتد الحاجة إليها لعام 2013 وذلك بفضل إضافة نموذج توربو الجديد الذي يضم 63 حصانا إضافية و 72 رطل قدم من عزم الدوران مع التحسينات الميكانيكية والجمالية الأخرى. وفي الوقت نفسه، Veloster العادي يفقد قوة المحرك قليلا مع ناقل الحركة اليدوي الآلي، ولكن يحصل اقتصاد أفضل في استهلاك الوقود في المقابل. وهناك أيضا RE الجديد: مزيج الطبعة، التي الفساتين وVeloster القياسية مع مجموعة الجسم والعجلات الخاصة. المقدمة Veloster هيونداي عام 2013 لنوع الشخص الذي يحب أن يكون مختلفا. ربما ترتدي الأحذية الملونة أو يدعي لها فريق البيتلز المفضل هو رينغو. ربما كان من مشجعي يانكي الذي يرتدي النسخة الحمراء من الغطاء مبدع. مثل هؤلاء الناس قد ترغب (أو تستطيع فقط) سيارة الاقتصاد، ولكن القيادة لمهرجان لموسيقى الروك إيندي في لهجة هيونداي إلنترا أو أن يكون مجرد جدا العاديين الرتق. مع Veloster، أنت بالتأكيد لن يكون الحصول العاديين. من جانب السائق، وهذا هاتشباك غير تقليدي يشبه منتظم اثنين من الباب. تحويل 180 درجة، رغم ذلك، ويبدو وكأنه أربعة أبواب بفضل الباب الخلفي العادي المظهر تماما. يمكنك التفكير في هذا الإعداد ثلاثة أبواب غير معتاد لان الاختلاف على البوري - العمل على الصحيح، حزب على اليسار. أنها تعطيك مظهرا رياضيا مثل كوبيه على جانب واحد بينما كان يلقى الوصول العملي لركاب المقعد الخلفي مثل سيدان من جهة أخرى. ربما كان من المنطقي، وربما لم يحدث ذلك، لكن الأمر يختلف بالتأكيد. ولكن مثل الأحذية الملونة، وVeloster يجب أن لا يزال يخدم غرض عملي. المقعد الخلفي لها لا غرفة التضحية للأزياء، ولكن يمكن أن ندخلها شخصين بسهولة أكبر من غيرها ومثل، مختلفة ومثل. هاتشباك مثل فيات 500، ميني كوبر أو فولكس فاجن بيتل. كما يسلم Veloster قيمة كبيرة، لأن سعره معقول يضم عددا مثير للإعجاب حقا من الميزات القياسية، بالإضافة إلى أكثر كثيرة وكبيرة هي الخيارات المتاحة. باعتبارها وسيلة للحصول على انك من البيت إلى مهرجان لموسيقى الروك، وVeloster غير مقبول تماما. إذا كنت تتوقع أكثر من ذلك - سواء من حيث صقل أو متعة القيادة - قد ترغب في أن تكون مختلفة مع، حسنا، شيء مختلف. المحرك الأساس لا بتسليم سرعة يوحي الاسم هذه السيارة، حيث أن Veloster هو معيار أبطأ في الواقع من subcompacts مثل سونيك تشيفي أو حتى هيونداي أكسنت. حتى أصبح Veloster أبطأ قليلا في عام 2013 عندما مجهزة اختياري الآلي ناقل الحركة اليدوي، التضحية ببعض حصانا وعزم دوران لصالح زيادة الاقتصاد في استهلاك الوقود إلى ما يقدر ب EPA-37 ميلا في الغالون على الطريق السريع. هناك بعض السرعة الزائدة التي يمكن العثور عليها هذا العام، ومع ذلك، وذلك بفضل لإضافة نموذج توربو الجديد الذي حزم 201 حصان. هذا هو محرك أقوى بكثير، لا تزال تحصل على الاقتصاد في استهلاك الوقود لائق، ولكن حتى مع هذه الجاذبية اضافية، وVeloster لا يزال أبطأ من السيارات مثل ميني كوبر S أو فولكس واجن GTI. طريقة تعاملها ليست حادة إما، في حين أن يقدم نظام التعليق رحلة قاسية وثبط بشكل كاف عبر المطبات. وبعبارة أخرى، فإن 2013 Veloster هيونداي ليس متعة قيادتها كما كنت تتوقع، كما أنها ليست مريحة كما ينبغي أن يكون. ونحن نوصي بالتأكيد النظر في بعض البدائل، ولكن ليس هناك اخذ مزيج هذا هاتشباك غير تقليدي ومثيرة للاهتمام من قيمة والتطبيق العملي. كما انها مختلفة حقا. لا محتوى الفيديو أنماط الجسم، وتقليم المستويات، وخيارات Veloster هيونداي عام 2013 هاتشباك بثلاثة أبواب (واحد على جانب السائق واثنان على الجانب الركاب). هناك قاعدة، RE: MIX وخفض مستويات توربو. يأتي Veloster قاعدة القياسية مع عجلات 17 بوصة من سبائك، أضواء LED تشغيل، مرايا ساخنة، إكسسوارات السلطة الكاملة، دخول بدون مفتاح، نظام تثبيت السرعة، تكييف الهواء، ومقعد سائق قابل لضبط الارتفاع، عجلة القيادة الخيمة، وتصغير، BlueLink تقنيات المعلومات في حالات الطوارئ، اتصال بلوتوث الهاتف، واجهة تعمل باللمس الالكترونيات ونظام صوت ستة المتكلم مع لاعب CD، راديو الأقمار الصناعية، ومقبس الصوت مساعدة، وهو RCA جاك السمعية / البصرية، باندورا قدرة الإذاعة على الإنترنت و/ واجهة USB بود الصوت. وتضيف حزمة نمط عجلات 18 بوصة من سبائك، مصابيح للضباب، فتحة سقف بانورامية، والكروم والبيانو الأسود تقليم الخارجي، قماش / جلد الفينيل قسط المفروشات، عجلة مكسوة بالجلد ومقبض علبة التروس، والدواسات قلص سبيكة، نافذة لصناعة السيارات حتى سائق ونظام الصوت البعد قسط ثمانية مكبرات صوت. لهذه الحزمة يمكن إضافة حزمة التقنية. ويشمل مختلفة 18 بوصة عجلة مع هيئة مطابقة إدراج رسمت، وأجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية، وكاميرا الرؤية الخلفية، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، بدون مفتاح الإشعال / دخول، 115 فولت منفذ الطاقة المنزلية ونظام الملاحة. وRE: MIX هو أساسا Veloster قاعدة مزودة طقم الجسم، فريدة من نوعها عجلات 18 بوصة من سبائك، FOGLIGHTS، والمصابيح الأمامية الإسقاط مع أضواء LED تشغيل، المصابيح الخلفية LED، بدون مفتاح الإشعال / الدخول، ونظام الصوت البعد، عجلة قيادة مكسوة بالجلد وشيفتر، الإضاءة المقصورة والحصير بحروف الاسم. مقارنة Veloster قاعدة، توربو يحصل على محرك أكثر قوة، وتوجيه ضبطها الرياضة، فريدة من نوعها عجلات 18 بوصة، وعناصر مختلفة التصميم، ومصابيح للضباب، بدون مفتاح الإشعال / دخول، مقاعد أمامية مدفأة، والتكيف سائق قطني، والجلود والمفروشات والجلود عجلة الملفوفة وناقل الحركة ونظام البعد الصوت. وتضيف حزمة في نهاية المطاف على أجهزة الاستشعار وقوف السيارات الخلفية، فتحة سقف بانورامية، والمصابيح الأمامية الأوتوماتيكية، منفذ 115 فولت، وكاميرا الرؤية الخلفية ونظام الملاحة. المحركات والأداء الجبهة ذات الدفع بالعجلات 2013 Veloster هيونداي يأتي معيار مع 1.6 لتر أربع أسطوانات المحرك الذي ينتج 138 حصان و 132 رطل قدم من عزم الدوران عند مجهزة ست سرعات قياسية ناقل الحركة اليدوي. وتنتج 132 حصان و 120 رطل قدم من عزم الدوران مع اختياري ست سرعات ناقل الحركة اليدوي الآلي المعروفة باسم DCT. في اختبار الأداء ادموندز، ذهب Veloster مجهزة دليل من صفر إلى 60 ميلا في الساعة في 9.5 ثانية، وهو أمر جيد لهاتشباك ثانوي، ولكن ليس بالضبط سريعة. وكان Veloster مجهزة DCT-اختبرنا العام الماضي ما يقرب من الثانية أبطأ ويجب أن يكون حتى pokier لعام 2013 بسبب نقص في القوة. وVeloster قاعدة مع دليل يحقق ما يقدر ب EPA-27 ميلا في الغالون المدينة / 37 ميلا في الغالون الطريق السريع، و 31 ميلا في الغالون مجتمعة. وDCT يحقق ما يقدر 28/37/31. وVeloster توربو ديزل يحصل على 1.6 لتر أربع أسطوانات جيدة ل201 حصان و 195 رطل قدم من عزم الدوران بغض النظر عما إذا كان تعلق على دليل قياسي أو اختياري من ست سرعات ناقل حركة أوتوماتيكي التقليدي. في اختبار ادموندز، ذهب توربو اليدوي مجهزة من صفر إلى 60 ميلا في الساعة في 7.7 ثانية، والذي هو بطيء للهاتشباك الرياضية المدمجة. يقف الاقتصاد في استهلاك الوقود تقدر وكالة حماية البيئة في 24/35/28 ميلا في الغالون مع الدليل و24/31/28 ميلا في الغالون مع تلقائيا. سلامة كل 2013 Veloster هيونداي يأتي معيار مع الفرامل المانعة للانغلاق، والجر والسيطرة على الاستقرار، وسائد هوائية جانبية أمامية وستائر هوائية جانبية. كما شملت هو هيونداي BlueLink، والذي يتضمن الإخطار التلقائي تحطم، بناء على الطلب المساعدة على الطريق، فتح الباب عن بعد، سرقت سيارة تتبع وإشعار إنذار السيارة. في ادموندز اختبار الفرامل، وجاء Veloster إلى توقف من 60 ميلا في الساعة في الطبقة المتوسطة 121 قدم. التصميم الداخلي والميزات الخاصة ومن الواضح أن الميزة الأبرز لعام 2013 Veloster هيونداي هو تخطيط ثلاث الباب لها. في حين أن الباب جانب السائق واحد يخلق مظهر coupelike، وهما أبواب الركاب الجانب أصغر توفر الراحة لتحميل الناس أو الطرود. بمجرد تمرير من خلال الباب الخلفي واحد (يجب الحرص على عدم مقطع رأسك على افتتاح اقتطاع) ستجد المقعد الخلفي هذا رومير من معظم كشوفات لكن بدرجة أقل من معظم الهاتشباك. هناك مبلغ محترم من المساحة المخصصة للأقدام، ولكن هي التي شنت على وسادة مقعد منخفض جدا والإرتفاع محدودة بسبب خط السقف الخلفي المنحدرة أن يضع رؤساء ركابها تحت الزجاج حرارة الشمس ليفقس. جذع عميق يحمل 15.5 قدم مكعب بموجب هذا فقس. في خط الهجوم، والمقصورة تفتخر تصميم الشباب والحديثة التي لا يبدو لطيف أو لافتة للانتباه. البقع من تقليم الأزرق المضمنة مع توربو لمسة لطيفة. هناك وفرة من البلاستيك الصلب، لكنه محكم للحصول على مظهر أكثر ملاءمة. من حيث الأداء الوظيفي، وتعرض ضوابط Veloster في السبيل المعقول أن نتوقع من هيونداي، بما في ذلك حتى تلك التي في واجهة تعمل باللمس القياسية. وVeloster هو أيضا مشهور للإلكترونيات والترفيه والمزايا القياسية. وبالاضافة الى واجهة بود والاتصال هاتف بلوتوث، باندورا راديو هو المعيار أيضا. نظام الاتصالات في حالات الطوارئ BlueLink هيونداي يأتي مع ميزات نموذجية تقنيات المعلومات السلامة، بالإضافة الصادرة الرسائل النصية ومشاركة الموقع (عن طريق الفيسبوك) ونظام الجغرافية السياج الذي ينبهك عندما يسافر السيارة خارج منطقة محددة (على سبيل يتتبعون السائقين الشباب أو الفضوليون صف). انطباعات القيادة إعادة صياغة توب غان. التصميم وVeloster واسم يكتبون الشيكات ديناميكية القيادة لها لا يمكن النقدية. نموذج قاعدة بطيء بصراحة والأداء حتى توربو هو ميسور الحال وتيرة البوابات الساخنة مثل فورد فوكس ST، يمكن المكالمه 3 وفولكس واجن GTI. زوايا Veloster جيدا إلى حد معقول، ولكن القيادة يشعر غامضة ويقلب سيارة من المطبات في حين الاستحواذ. وعلاوة على ذلك، وركوب قاسية، الأمر الذي يجعل هذه السيارة أقل من المرح على أساس يومي. حتى عام 2013 Veloster هيونداي ليس مشروعا الكوبيه الرياضية أو الرياضة هاتشباك. ومع ذلك، إذا كنت تبحث فقط عن ثانوي أو هاتشباك التعاقد مع متميزة وsportycharacter، فإنه بالتأكيد لا يزال لديه بعض الاستئناف. فمن السهل أن تدفع، استجابة لمدخلات وكلا المحركين تسليم الاقتصاد في استهلاك الوقود قوي. آراء المستهلكين سوى المشاكل بواسطة JT في 5 أغسطس 2016 سيارة: 2013 Veloster هيونداي لقد تملكها هذه السيارة على مدى العامين الماضيين. في غضون شهر من الشراء، وكنت بحاجة لانتقال جديد تثبيت. في غضون بضعة أشهر من الشراء، وكان لي أن يكون لي وحدة ستيريو / الترفيه محل! انه يقل في خلع، وسوف الحين والآخر يكافح للذهاب. أنا تقريبا حصلت على ضرب بسبب تحول وهذا حدث. وإنني أوصي بشدة أن تنأى بنفسها عن هذه السيارة! 1 من 1 أشخاص وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة أحب. اشترى. نأسف الآن. بواسطة جون في 14 يونيو 2016 سيارة: 2013 Veloster هيونداي لدي 2013 VT. إذا عرفت بعد ذلك أود أن يكون تمويل مشكلة، كنت قد استقر لبعض فتحة أخرى مع MPG لائق. 1، خشخيشات سيارة وصرير مثل ليست ثمل، لاصق أو تجميعها بشكل صحيح. اعتد عليه. يفقس حشرجة الخلفية هو الأرجح المكسرات المفسد الخلفي التساقط. وضع بعض locktite عليها، وينبغي لها أن تعمل. 2، ويكون مستعدا للعودة السيارة عدة مرات لستيريو مصنع تواجه مشاكل. وكان من بين المتحدثين ورقة المسيل للدموع، وغطاء الغبار (مركز الفضة) يأتي إلتصق، وسوف صفقة الغراء فقط على إعادته معا. كن مستعدا لذلك. 3، ونتوقع انتقال لتعطيك بعض الأوقات عندما تقرر أن تفعل ما تريد أن تفعله. تحول في بعض الأحيان على نحو سلس، وأحيانا يتحول فجأة. بيع ويقول وضعها الطبيعي، وليس هناك أي قضايا. 4، والتبديل A / C السيطرة لديه مشاكل. أن الألغام بحوالي 12،000 ميل لا تعمل على # 2. غرامة على رقم 1 ورقم 3، ولكن للحصول على رقم 2 للعمل كان لديك لأنه عقد في المنتصف رقم 2 ورقم 3 الموقف. كان تغييره مرتين قبل 50000 ميل. 5، وذهب بي توربو بها في 64،500 ميل. مع تحكم أوتوماتيكي للسرعة المحددة في 70mph على الطريق السريع ذهب بي توربو بها. التي محامل لجعل أصواتا عويل وكانت سيارة NO السلطة. أخذت السيارة إلى تاجر هيونداي في باتون روج (على Hwy 61)، وقيل ومثل الأول؛ لها على مملوءة بالزيت، مجرد استنزاف قليلا، وسوف يكون على ما يرام ومثل ؛. ها ها ها! هل حقا؟ استغرق الأمر إلى بيع آخر وقالوا ان السيارة لديها قضايا وأنها تشخيصه أن تكون زيارتها توربو رمح متصدع ومحامل سيئة. الآن، أنا تحت 72،000 ميل ومحامل بدأت لجعل الضوضاء مرة أخرى. لا تفعل الصيانة "العادية" على هذه السيارة. هل الصيانة الوقائية أيضا. أنا أشك في أن تجعل من ل100K على هذه السيارة. أبلغت لأنها عبارة عن عام 2013 والتي تم تقويمها بها من قبل شركة هيونداي للسنوات لاحقة. شيء جيد وهذا هو هيونداي تقريري الأخير، وأنا لن ترغب في تمضية الوقت والمال لاختبار هذه النظرية. * إذا * كانت هذه السيارة تلك المسائل المذكورة أعلاه ثابتة، وانا اقول هذه السيارة يستحق كل قرش ينفق. انها سريعة، ذكيا، وسيارة متعة القيادة. سريعة خاصة. لHYUNDAI! أنا أحب أداء نظام الصوت ومسموعة. هذا هو واحد من أفضل أنظمة الصوت مصنع سمعت بعد، أفضل من بوس في بلدي إسكاليد. إذا كنت تريد واحدة، شراء المستخدمة. حتى أنا غير قادر على تداول هذه السيارة في، فإنها لا تقدم سوى نصف ما أنا مدين. رأيت بعض '13S عليها 10K $. لمصلحة لنفسك، وشراء المستخدمة أو الحصول على فتحة مختلفة. جنون Veloster توربو ل بواسطة ساندرا Sartain في 9 مايو 2016 سيارة: 2013 Veloster هيونداي أحب هذه السيارة حتى الموت. لا أستطيع أن أجد ولكن شيئا واحدا الخطأ في ذلك. قيمة إعادة البيع ينقط! الرمز البريدي، الرمز البريدي، رشيق !! بواسطة سوزان في 2 أبريل 2016 سيارة: 2013 Veloster هيونداي زوجي وأنا أحب تماما هذه السيارة! بعد قيادة سيارات الدفع الرباعي السنوات العشر الماضية كنت قد نسيت أن سيارة يمكن أن يكون متعة في القيادة. هذه السيارة هي انفجار. لنا هو أبيض ونحصل على الكثير من الإطراء على ذلك. نحن شراؤها في المقام الأول لانقاذ على تكاليف الغاز ونحن تقود باستمرار ابننا لبطولات التنس في جميع أنحاء الدولة. انها لديها اكثر من مساحة جذع يكفي لاجراء كل ما قدمه من العتاد التنس والأمتعة لدينا. نحن لا نعيش في منطقة ريفية وأقول أن كنت تشعر أي عقبات في الطريق وأنا لا أوصي به لأي الطرق غير المعبدة لأنه يجلس منخفضة جدا على الأرض. بالتأكيد اشترى واحد آخر في المستقبل، وخصوصا نسخة توربو لأنه سيكون أكثر متعة مما لدينا القليل ومثل، رشيق ومثل. وهو خفيف جدا وسريعة. بالمناسبة زوجي 6'2 ولديه فراغ الرأس وافرة وابننا هو 5'11 وهبط إلى المقعد الخلفي. ابني لا يقول الشيء الوحيد الذي يكره حول السيارة والدخول والخروج منه. زوجي وأنا ينظرون إليه على أنه قليلا اضافية ومثل، ممارسة التمارين الرياضية ومثل. في أيامنا هذه. 1 من 1 أشخاص وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة لا تشتري توربو 2013 veloster روب على 28 فبراير 2016 سيارة: 2013 Veloster هيونداي أنا أحب توربو Veloster. أفضل قيمة في السوق يفقس الدافئ. تتنافس مع SI المدني، S صغير، فييستا ST. وقال لا تشتري نموذج 2013! لديها عيوب قاتلة في السيارات التي تتسبب في فشل المحرك الهائلة بانتظام. إذا الضمان في ظل قيادتكم سيتم تغطيتها طالما انها ليست كتكوت. إذا كنت لا تحصل على 2013، تأكد من ترقية شمعات الإشعال، وحدة نقدية أوروبية تحديث والوقود مثل نذكر الانتهاء. أنصح استشارة منتدى السيارات لمزيد من ديتيالس. 2 من 3 وجدوا أن هذه المشاركة مفيدة في 18 شهرا والتي لا تزال تحبه بواسطة شون مكلين في 26 ديسمبر 2015 سيارة: 2013 Veloster هيونداي للحصول على المال، وهذا هو قيمة كبيرة. وكان بلدي صفقة كبيرة للصيانة الروتينية، وكانت تجربتي إيجابية للغاية. السيارة لا تزال متعة وليس لدي أي شكوى. أنا 6'4 ولا يشعر ضيقة على الإطلاق. أحبها.